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　　导热油的液膜温度是指与锅炉受热面接触的导热油边界层内的温度；最高允许液膜温度是导热油与锅炉受热面接触处的最高允许温度。处于最高允许液膜温度条件下的导热油会承受一个最高温度应力并存在一个较高的变质率。因此，该温度是传热系统内任何一处的导热油都不应超过的温度。

如果导热油在加热过程中，导热油温度超过其最高液膜温度，难免会出现结焦现象，结焦物主要是导热油裂解、聚合而成的胶状物、沥青质及稠环芳烃等。这些物质会粘附在加热管上形成隔热层，使导热油在管中的流速降低，传热膜温增加，使隔热层逐渐积聚甚至堵塞炉管，造成炉管局部高温过热，降低传热效率，严重时发生爆管导致事故发生。

导热油在加热管中的结焦大致可分为二个阶段：

第一阶段，导热油在与炉管表面接触受热的作用下，发生聚合和裂解反应，使导热油大分子物质缩合成大分子稠环芳烃、胶质及沥青质，造成导热油粘度、闪点、残碳等指标增高。

第二阶段，导热油受热裂解、聚合的产物向炉管金属表面迁移并吸附在金属表面，吸附在金属表面的物质会日益增加，在炉管表面继续受热会硬化形成结焦物。

导热油的热稳定性试验数据证明，在一个确定的温度上，所有导热油都会出现不同程度的因热裂解而变质的现象。导热油变质率的增加与其所承受温度的增加表现出一种指数关系，当工作温度每上升10℃，由于热裂解原因造成的导热油变质率会在原有变质率的基础上增加1倍。因此，合理的管理加热系统，避免超温操作，是延长导热油寿命的生要措施之一。

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