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泄露——引发导热油加热系统安全事故的罪魁祸首 发布日期: 2013-01-03 http://www.shschultz.com 舒尔茨亚太(上海)化学有限公司   导热油作为传热介质与水作为传热介质相比虽有诸多优点,但因导热油是有机物,具有可燃性,使用不当易发生火灾或爆炸等安全事故。有统计数据证明,导热油锅炉及导热油加热系统发生的重大安全事故中,80%以上是由于导热油泄漏引发的,导热油的泄露是引发安全事故的罪魁祸首。分析导热油加热系统发生的各种安全事故,导热油泄露的危害性是最为严重的,而且这些事故危害性及严重程度直接与导热油的性质和泄露量及发生泄露的位置有关。 在导热油加热系统中哪些原因易引起泄露呢?导热油的选择不当,设备及系统的设计、制造、安装和操作环节存在的缺陷和问题,都会成为导热油泄露的隐患。当导热油质量有问题或采用自燃点较低的矿物型导热油系统时,产生泄漏引发火灾的潜在危险性更大。导热油的超温运行会导致导热油发生严重的热裂解,使其快速变质劣化,形成裂解产物,裂解产生的不溶性碳粒易使密封件损坏而导致泄漏;严重时在炉管内结焦,导致炉管破裂产生导热油泄露,在炉膛内遇明火发生爆炸。系统中的法兰、阀门等连接部位或系统中的密封处都有可能发生泄漏。除此之外,在系统运行中导热油的氧化、污染等导致导热油质量劣化也往往是引发泄露的直接原因。发生泄漏时如不能及时发现和处理,泄露的导热油遇局部过热会冒烟,遇明火会引发火灾。导热油泄露到保温层里,与空气接触会发生氧化反应并释放热量,释放出的热量包裹在保温层中不易散热,热量的聚集会促使温度逐步上升,当超过自燃点时,就可能引起火灾。 在系统运行过程中,要避免导热油氧化、污染及超温运行和局部过热的发生。经常检查易泄漏部位,发现未采取保温措施的法兰、阀门及配管连接部位有泄漏时,应及时采取堵漏措施;对采取了保温措施发生的泄漏,并发现有油烟冒出时,应立即拆除保温材料进行堵漏。如果泄露严重,不能有效堵漏时,必须停止系统的运行,进行补修或更换部件。在处理泄漏部位时,要清除现场可燃物,并备有消防灭火器材。 对于导热油的泄露要防患于未然,要及时发现并及时采取正确的处理措施,避免造成火灾危害和安全事故,给企业造成损失。 ...

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超温——导热油劣化变质的元凶 发布日期: 2013-01-08 http://www.shschultz.com 舒尔茨亚太(上海)化学有限公司   导热油的使用寿命长短是用户最为关心的问题,分析各种导热油劣化变质原因,不难看出超温是导热油劣化变质元凶。 超温是指在导热油传热系统运行过程中,所使用导热油的工作温度或液膜温度超出最高允许使用温度的情况。超温会导致导热油发生严重的热裂解,形成裂解产物,使导热油快速变质劣化,造成传热恶化,在炉管内结焦,甚至导致爆管使导热油泄露引发火灾等安全事故。 导热油是能够载热并能传递热量的有机物质,有机物在高温下都要发生化学反应。在一个确定的温度之上,所有的导热油都会不同程度地被热裂解。导热油因裂解或聚合等反应发生品质变化。导热油在导热油炉内传热过程中,炉膛温度高达1000℃以上(气体燃料),甚至1500℃以上(燃煤),炉管的内表面的导热油温度要始终高于导热油主流体温度。在锅炉正常运行过程中,内表面中的导热油一直是处在过热超温状态,存在一定程度的过热裂解现象。系统内的导热油使用时间越长,导热油中超温裂解产物的积累量就越多。所以,导热油在正常使用过程中,也会存在一定程度的过热超温,但只要所选择的导热油热稳定性适当,锅炉设计的面积热强度合理,炉管内流速不低于锅炉允许的最低安全流速,系统操作方式正确,有机热载体的过热裂解量可控制在每年2%~3%的范围内。因此,正常操作过程中存在的过热超温对系统安全和经济运行的影响应该是有限的。 如果锅炉和系统的设计有缺陷、工艺条件不合理、导热油选择不合适或者操作方式不正确,只要其中任何一种原因存在并在某种工况条件下引发该种原因传热过程产生影响,都会首先造成导热油的的严重过热超温。由于导热油本身具有对温度非常敏感的弱点,所以无论系统受到何种原因带来的影响,都会使处在高温条件下的有机热载体受到过热超温的严重伤害,导致导热油迅速裂化变质而失效甚至引发安全事故。 如何才能控制上述原因造成的超温,可采取如下措施: 1、导热油炉和系统的设计要符合标准和规范,为防止导热油过热超温应做到: 液相加热锅炉—辐射受热面炉管内油流速应不低于2.0m/s,对流受热面炉管内油流速应不低于1.5m/s。 火焰加热锅炉—炉管布置应当应当使锅炉内导热油受热均匀,不应当出现火焰直接与受热面接触的现象。 电加热锅炉—电加热器所用电热元件的金属护套表面最大热流密度一般不超过0.02MW/m2。对于管道式电加热器所用加热元件,在保证低温启动安全的条件下,其金属护套表面最大热流密度可以适当提高。 系统内——应设置自动流量旁路调节阀,在工艺负荷变动时调节系统内导热油的流量保持稳定,避免因负荷变化而造成锅炉内导热油的流量减少而引发过热超温。 2、根据工艺温度选择合适的导热油。导热油的最高允许使用温度与其最高工作温度过于接近,会造成导热油长期工作在过高的操作温度下而引发过热超温。标准规定导热油的最高工作温度至少低于其最高使用温度10℃。燃煤锅炉或者炉膛辐射受热面平均热流密度大于0.05 MW/m2的锅炉,导热油的最高工作温度应当低于最高允许使用温度20℃,应据此规定选择导热油。 3、导热油系统的操作要严格按操作规程规定的工作温度操作,不得超过规定的最高工作温度。停炉时不得同时停循环泵,应待炉温降至80℃以下,方可停止循环泵。紧急停电时应有备用供电设备保证供电 ...

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舒尔茨教您了解导热油的温度特性及几个温度的关系 发布日期: 2013-01-16 http://www.shschultz.com 舒尔茨亚太(上海)化学有限公司   在选择导热油时常遇见几个温度,各温度之间有何关系,在GB23971-2009《有机热载体》标准中对几个温度给出了明确定义,定义如下: 最高允许使用温度 通过GB/T 23800《有机热载体热稳定性测定法》 试验测定,被测有机热载体的变质率不超过10%(质量分数)条件下的最高试验温度。 最高工作温度 在传热系统运行条件下,锅炉出口处测得的有机热载体平均主流体温度为工作温度;锅炉出口处允许的高温导热油最高主流体温度为最高工作温度。 最高允许液膜温度 液膜温度是指锅炉受热面上的有机热载体温度,即与炉管壁接触的有机热载体边界层内的温度;最高允许液膜温度是边界层内有机热载体的最高允许温度,该温度是传热系统内任何一处的有机热载体都不应超过的温度。 导热油的温度特性指标是最高允许使用温度,它是为了测定热稳定性,在试验条件下确定的最高测试温度,即通过GB/T 23800《有机热载体热稳定性测定法》 试验测定,被测有机热载体的变质率不超过10%(质量分数)条件下的最高试验温度。导热油的热稳定性试验数据证明,导热油变质率的增加与其所承受温度的增加表现出一种指数关系,当工作温度每上升10℃,由于热裂解原因造成的导热油变质率会在原有变质率的基础上增加1倍。如果超过最高允许使用温度,导热油则因急剧变质劣化而失效。 最高允许使用温度是最高工作温度和最高允许液膜温度的基础,为保证有机热载体加热系统的安全性和经济性,GB23971-2009标准规定: ● 在实际使用中,最高工作温度较最高允许使用温度至少应低10℃。 ● L-QB和L-QC的最高允许使用液膜温度为最高允许使用温度加20℃;L-QD的最高允许使用液膜温度为最高允许使用温度加30℃。 导热油的最高工作温度是在实际使用中可能发生的真实操作温度。在实际生产操作中,由于工艺和操作条件的变化,或在设计、制造及安装方面存在的缺陷,都能使导热油的工作温度发生改变,甚至造成过热超温,故选择导热油时应当对其预留适当的安全裕量。因此导热油的最高工作温度应当低于最高允许使用温度,标准规定的10℃温差即为导热油的温度安全裕量。 最高允许液膜温度目前尚不能通过试验的方法直接测定。通常是根据导热油的化学性质和热稳定性条件确定。目前我国GB23971-2009标准中根据导热油最高允许使用温度确定。 最高允许使用温度还是划分产品类别的依据,GB23971-2009《有机热载体》标准按照产品的最高允许使用温度确定产品代号(牌号),将产品分为L-QB280、L-QB300、L-QC310;L-QC320;L-QD330、L-QD340、L-QD350、L-QD×××(高于350℃)等牌号。例如:某产品的最高允许使用温度为300℃,其产品牌号为L-QB300。舒尔茨S750氢化三联苯的产品代号为L-QD340,即最高允许使用温度为340℃,是液相合成导热油中允许使用温度最高的产品。 弄清导热油的温度特性和各温度之间的关系,可合理经济选择导热油、安全使用导热油,延长导热油使用寿命,从而获得最佳效益。 ...

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合成型导热油不宜与矿物型导热油混合使用的原因 发布日期: 2013-01-24 http://www.shschultz.com 舒尔茨亚太(上海)化学有限公司   导热油根据化学组成可分为合成型和矿物型两类。合成型是以化学合成工艺生产的,具有一定化学结构和确定的化学名称的产品。主要有烷基苯、烷基联苯、苄基和二苄基甲苯、联苯和联苯醚混合物、部分氢化三联苯、烷基联苯醚、硅油等。矿物型是以石油为原料,经蒸馏和精制工艺得到的适当馏分生产的产品。主要组分为烃类混合物,包括链烷烃型、环烷烃型、烷基芳香烃型三大类。 合成型和矿物型导热油属于两类不同化学性质的有机物,其特性取决于两个类别产品的化学成分的分子结构,混用时存在以下几个方面的问题。 1、合成型与矿物型导热油混合后物性参数会发生变化,使用中将导致锅炉运行条件与设计条件不符,系统传热达不到设计和工艺要求。 2、合成型与矿物型导热油混合使用时,因其组分的化学性质不同在高温条件下将会发生化学反应改变物性,使传热系统无法正常工作。 3、对使用合成型与矿物型混合油的在用导热油,无法通过现有质量检测手段及质量评价标准,有效监测其化学组分或某一个特定物性参数的变化程度,难以正确评定其品质变化的状况。 4、矿物型导热油因组分混杂,不能通过回收再生的方法改善在用油的品质,延长使用寿命。导热油因其具有明确的化学组分和一致的物理性质,对发生质量变化的在用油品,可通过简单的处理方法回收再生处理,有效改善品质,提高使用安全性和延长使用寿命,增加了合成型导热油的使用经济性,这也是合成型较之矿物型导热油的一大优点。由于合成型导热油普遍比矿物型价格贵,如果将二者混合使用将会使合成型导热油完全失去回收再生处理的可能性,造成经济损失和资源浪费。 鉴于上述原因合成型与矿物型导热油不宜混合使用。 ...

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导热油系统的冷态调试 发布日期: 2013-01-31 http://www.shschultz.com 舒尔茨亚太(上海)化学有限公司   导热油传热系统也和其它传热系统一样,正式运行前需要进行系统调试。系统调试是进一步考证安装质量、系统各设备的配套运行性能和熟悉操作要领、保证正常运行必不可少的重要工作。 系统调试工作分冷态和热态两个阶段进行。 一、冷态调试目的 冷态调试是在常温下进行的。 检查各单元设备的运转正常与否。检查冷态条件下的系统运行正常与否。使操作工熟悉和掌握操作要领。 二、冷态调试要求 炉排冷态运行4-8小时,无异常,操作机构调节灵活。所有电机转向正确,设备负荷正常,动作正确,连续运行2小时以上。循环油泵在水压试验前应进行冷态调试。做好调试运记录,及时排除可能出现的故障。做好调试的一切准备工作。 三、冷态调试步骤: 1、 检查所有设备及管线安装是否符合图纸要求。 2、 检查系统试压、吹扫是否符合要求。漏点是否消除。设备、阀门、管道缺陷是否消除。 3、 检查电器系统及控制仪表是否装妥。将减速机、热油循环泵轴承箱及其它转动机构根据要求注入润滑油或润滑脂。用手转动电机主轴、检查有无机械故障。将各运动机构单机试运转,检查设备运转方向是否正确,声音是否正常。炉排调速箱安全离合器的压力弹簧松紧调整适当。调节系统各个阀门,为注油、试车作好准备。 4、 向系统注油。启动热油循环泵依次向低位槽和膨胀槽注入导热油。逐步建立膨胀槽油位,直到低油位不报警、出现导热油从溢流管向低位槽溢流为止。 5、 观察并记录热油循环泵进出口压力、炉本体压降及进出口油温等仪表的工作显示是否正常。 6、 注入导热油后进行冷态循环。注意观察有无内漏和外漏现象。冷循环时打开设在系统最高点的排气阀,排除系统中原有的气体,使导热油充满系统的每个角落。 7、 冷态循环时需清理过滤器2~3次。清洗滤芯时不要用水、油品、溶剂或化学品清洗,以免带进杂质,要保持系统干燥清洁。 8、 调整膨胀槽上的氮封,按设计要求锁定安全阀的动作压力。 9、 冷态循环连续运行4小时以上,如无异常现象,方可进行热态调试。 ...

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舒尔茨亚太(上海)化学有限公司新春寄语 发布日期: 2013-02-05 http://www.shschultz.com 舒尔茨亚太(上海)化学有限公司   致广大新老客户: 爆竹声声辞旧岁,欢歌笑语迎新春。在中华民族传统盛大节日-春节来临之际,舒尔茨亚太(上海)化学有限公司全体员工向广大的新老客户致以衷心的感谢和诚挚地祝福! 结束的一年有太多的感慨,新的一年又有太多的期待。我们在感叹岁月如梭的同时,也总结和分享着舒尔茨公司胜利的成果! 回忆过去的一年,舒尔茨公司在公司领导的正确领导下,全体员工团结一致,勤劳奋战,谱写了企业发展新篇章。舒尔茨公司生产的高温合成导热油稳步提高产品质量,同时不断提升服务水平,并已通过直属国家质量监督检验检疫总局旗下中国特种设备检测研究院的型式检验,产品在340℃下变质率为5.3%,充分展示了产品的优越性能和高稳定性,赢得了国内外各个行业客户的广泛好评和认可。公司销售人员根据导热油市场发展预测及销售特点,了解客户使用导热油的情况,制定销售计划,积极开拓市场,促进深化合作。同时各部门密切配合,等各司期职,加强导热油市场攻势,使得舒尔茨公司产品销售打开了新的局面,登上新台阶,目前公司产品知名度和美誉度不断上升,现已在国内畅销,并已远销国外市场。 展望新的一年,舒尔茨公司将继续本着互惠互利、共同发展的原则,努力调动一切积极因素,继续抓好产品质量、过程服务和售后跟踪三把关,同时扩大产能,积极开展新产品研发,满足市场需求,力争将舒尔茨公司打造成为让社会充满信任、让客户无比满意、让员工引以自豪的一流企业! 最后,谨代表舒尔茨公司的全体员工,祝愿新老客户在新的一年里心想事成,工作顺利,阖家欢乐!蛇年大吉! 舒尔茨亚太(上海)化学有限公司全体员工恭贺 ...

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